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 # [已弃用]04｜内部冲突与修订优先级矩阵
 ## 使用规则
 - **A｜知识库内部硬冲突**：仅收录可由现有文档直接相互核对的矛盾、时间错误或无法同时执行的规则，不依赖外部科学结论。
 - **B｜现实可行性待量化**：现有设定未形成质量、能量、容量、时间或失效闭环。此类条目不直接判定“错误”，而是要求补足可复核模型。
 - **C｜创作自由 / 审美选择**：属于视觉、情绪、象征或虚构生物设定，本身不是事实错误；只需与工程规范划清效力边界。
 - **P0**：会改变现行世界观、关键情节或生命安全逻辑，下一版必须处理。
 - **P1**：显著影响跨文档可信度或后续创作复用，应在下一轮专业修订中处理。
 - **P2**：不阻塞主设定，可在编辑统一与制作适配阶段处理。
 > 验收原则：A 类以“唯一口径”为准；B 类以“输入、输出、损失项和故障工况可复核”为准；C 类以“明确标注为叙事或制作参考，不被误引为工程事实”为准。
 ## A｜知识库内部硬冲突
 | 优先级 | 问题 | 为何重要 | 最小修订动作 | 验收标准 | 知识库证据 |
 |-|-|-|-|-|-|
 | P0 | 2060 年工分仍“30 天清零”还是已经“永不清零” | 两种规则会直接改变现行社会、交易与人物动机 | 将《00》改为制度沿革，明确 30 天清零的适用年份及 2060 年现行规则 | 所有现行制度文档只保留一个 2060 年口径；历史章节仍可追溯旧制 | 《00.世界观设定（20260417）版》“二、生存法则”；《冰河时期编年史》“第六章·2058—2060” |
 | P0 | 灰腐病被同时写成 2045—2046 年大规模处置和 2050 年“第一次大流行” | 疫情时间决定转岗制度、除菌队及伤亡史的因果顺序 | 选定“前兆—散发—首次大流行—专业化处置”四个节点，并同步两文 | 两文的首次发现、首次大流行、专业队成立和结束年份逐项一致 | 《04.地理与环境》“5.2 灰腐病”；《冰河时期编年史》“第五章·2050” |
 | P0 | 家庭胶囊最后收回年份及人员年龄不一致 | 现有 2056 年“入垒幼儿满 8 岁”与 2040 年入垒时间无法同时成立 | 重算资格窗口、收回年龄和最后一批人员出生年份，再统一 03 与编年史 | 任取最后一批人员，其出生年、入垒年、收回年和年龄可直接算通；两文年份一致 | 《03.安置区与建筑》“5.3 蜂巢居住单元”；《冰河时期编年史》“第六章·2056” |
 | P0 | EP-00 是抛弃含护航人员的挂舱，还是全员先撤入 A 节 | 这是关键剧情和最高等级生命安全规则，不能同时存在两套结果 | 以 2060 年现行运输规范为主版本，重写 01 中的旧表述；如保留旧案，明确其废止年份 | 现行流程包含人员清点、撤离完成判据、启动权限和无法完成撤离时的例外报告；不再默认牺牲后方人员 | 《01.载具设计》“1.1·EP-00 Cold Dump”；《地表重载车队运输规范与民间习惯》“第十二、十六、二十三条” |
 | P0 | 三组各值守 8 小时、休整 16 小时，却要求任一时刻两个班组同时在岗 | 两条规则在 24 小时周期内无法同时执行，会使疲劳与编制计算失真 | 将“双人复核”改写为一个值守班组内至少两名合格人员，或重做完整排班表 | 用一张 24 小时排班表可验证每组值守/休息时长、每时段岗位人数和替补关系，无重叠矛盾 | 《地表重载车队运输规范与民间习惯》“轮班制度·第三条” |
 | P0 | 2058 年正文写“消耗超出产出”，附录及后文写“产出超出消耗” | 该事件被用来解释扩张、放宽接纳和延长工分周期，方向写反会破坏因果 | 将正文统一为经作者确认的唯一方向 | 正文、附录年表及后续政策因果使用同一句口径 | 《冰河时期编年史》“第六章·2058”及“附录年表·2058” |
 | P0 | “现有通讯均已失效”与深垒光纤、VHF/UHF、HF、中继网络并存 | 影响“信息孤岛”的边界及几乎全部运输剧情 | 把失效范围限定到具体网络层级；分别列出全球、深垒间、深垒内和地表短距通信 | 四层通信各有可用方式、覆盖范围和失效条件；“无人知晓”不再被解释成绝对无线电静默 | 《00.世界观设定（20260417）版》“一、背景”；《04.地理与环境》“4.通讯与电磁环境”；《地表重载车队运输规范与民间习惯》“第一、十、二十六条” |
 | P0 | 全履带独立电驱与 II 级灾害下“纯机械备份操控”未能同时解释 | 若电子系统停用后没有定义可用的牵引和转向链，现行应急程序无法执行 | 明确机械备份究竟是机械指令、模拟硬线控制、制动备份还是独立动力；同步车辆和 SOP | 灾害模式表能逐项说明牵引、转向、制动、通信和供热是否可用，以及对应操作人 | 《01.载具设计》“1.1·动力系统”；《地表重载车队运输规范与民间习惯》“第二十一条” |
 | P0 | 极寒流放的法定适用范围不一致 | 同一行为在不同文档中可能得到完全不同的最高刑罚 | 建立唯一刑罚对照表，并让部门准则引用而非自行扩张 | 世界观总则与运输准则对每类重大违规的最高处罚完全一致 | 《00.世界观设定（20260417）版》“四、关键制度”；《地表重载车队运输规范与民间习惯》“个人行为准则·第二十四条” |
 | P1 | 高危岗位既是需资质、健康监控和转岗保护的岗位，又被用作惩罚 | 会冲击安全规范、培训体系和转岗制度的内部逻辑 | 将惩戒与安全关键岗位任用拆开；至少补充资质、医学适任和不得影响车组安全的限制 | 处罚条款不能绕过现行岗位准入；高危岗位人员均能追溯培训和适任依据 | 《00.世界观设定（20260417）版》“三、四”；《地表重载车队运输规范与民间习惯》“个人行为准则·第二十四条” |
 | P1 | 深垒升级为最高优先级被分别写在 2036 年和 2037 年 | 会造成建造进度、资源动员和彗星概率时间线错位 | 若为“内部决定 / 正式执行”两个阶段，应明确写出；否则统一年份 | 正文与附录在同一事件上不再给出不同年份 | 《冰河时期编年史》“第一章·深垒加速”及“附录年表·2036—2037” |
 | P1 | 普通居住环境被同时表述为 5—8℃和 +20℃ | 影响服装、能耗、健康和镜头表现，当前缺少区域口径 | 增加温区表，区分最低保障、普通居住、医疗/育儿、农业、工业与设备区 | 每个场景能查到唯一温度区间及适用区域；不再把局部 +20℃写成全深垒恒温 | 《00.世界观设定（20260417）版》“一、二”；《03.安置区与建筑》“概述、5.1” |
 | P1 | T-400 被同时描述为跨越 -90℃生死线和“适用环境 -60℃” | 设计温度、持续运行温度和短时生存温度未分层 | 增加额定、降额、极限和停驶四档环境温度定义 | 01、白皮书和运输 SOP 对同一温度档使用相同术语与动作 | 《01.载具设计》“概述、1.1”；《载具白皮书参考规范》“1.1” |
 | P2 | 同一机构出现“战略地表运输司”与“战略运输局”等称呼 | 会让读者误以为存在两个部门 | 建立机构与简称词典，批量统一正式名称 | 正式名称唯一；俗称和旧称均有明确映射 | 《00.世界观设定（20260417）版》“三、社会架构”；《07.物资体系与消耗品规范》“4.1 官方体系：深潜服” |
 ## B｜现实可行性待量化
 | 优先级 | 问题 | 为何重要 | 最小修订动作 | 验收标准 | 知识库证据 |
 |-|-|-|-|-|-|
 | P0 | “那迦”撞击到百年冰晶云之间缺少统一输入与时间序列 | 当前温度、光照、风、海啸冻结和地貌变化均依赖同一灾害源，但没有共同模型 | 新增一页撞击场景表：天体参数、撞击位置、72 小时/1 年/5 年/20 年/百年环境输出及不确定范围 | 00、编年史和 04 的所有关键环境数字均引用同一场景版本；时间序列无自相矛盾 | 《00.世界观设定（20260417）版》“一”；《冰河时期编年史》“第一章、第二章”；《04.地理与环境》“概述、1、2、3” |
 | P0 | 数亿人口的空气、水、食物、肥料、照明和废物循环没有总账 | 生存规模是世界观底盘，单项食物设定无法证明长期供养能力 | 为五大深垒分别列人口、热量/蛋白、水、氧/碳、种植面积、照明电力、营养盐、回收率和年度损失 | 每个节点年度输入、自产、库存调用、回收和损失可加总；全国总量等于节点合计 | 《03.安置区与建筑》“1、6”；《07.物资体系与消耗品规范》“2.1—2.9” |
 | P0 | T-400 缺少质量—功率—牵引—热排放闭环 | 反应堆、8 条履带、16 节挂舱、速度、坡度与发红散热阵列目前无法相互校验 | 建立单车参数表和三种工况预算：平路巡航、18°绞盘路段、驻车并网；另列一个失效工况 | 每种工况均给出全列质量、有效载荷、牵引功率、辅机功率、供热、散热和储能变化，输入输出守恒 | 《01.载具设计》“1.1”；《载具白皮书参考规范》“1.1、3.1”；《02.轨道与线路》“1.3、2.2” |
 | P0 | 移动钍基熔盐堆的燃料、屏蔽、余热与事故链未闭合 | 它是车辆动力、并网供暖和 EP-00 的共同核心 | 补充燃料来源与更换、正常停驻、失电、盐凝固、余热移除、屏蔽剂量、泄漏和弃置后的处置流程 | 每个反应堆状态都有可检测信号、安全状态、剩余处置时间和责任岗位；与 EP-00 不冲突 | 《01.载具设计》“1.1·动力与 EP-00”；《载具白皮书参考规范》“1.1、3.1、5.1” |
 | P0 | 全车组撤离人数与 A 节、ZSL-160 收容容量未闭合 | 三班制、多个岗位、铺位、应急服和逃生车辆数量共同决定 EP-00 是否可执行 | 增加标准编制与撤离清单：每岗人数、总人数、座位/约束点、铺位、应急服、ZSL 数量及撤离时间 | 正常、减员和访客三种人员清单都能在规定时间内被现有空间和车辆收容；无“默认超载” | 《载具白皮书参考规范》“1.1·内部舱室”；《地表重载车队运输规范与民间习惯》“第三、十六、十七、十九条及轮班制度” |
 | P0 | 深垒竖井、压力分区、通风和火灾疏散缺少共同工程模型 | 100 m 竖井、1500 m 深度、5 kPa 正压、密集胶囊和多段气闸会共同决定单点故障后果 | 为每个深垒补一张剖面和舱段表，列结构荷载、含水/断层、压力区、两路疏散、通风隔离和避险容量 | 任一气闸、主通道或通风段失效时，仍能指出隔离边界、替代路径、可容纳人数和维持时间 | 《03.安置区与建筑》“概述、2、5.1、5.3、8”；《04.地理与环境》“5.1” |
 | P1 | 18°坡道、整列钢缆牵引和冰面制动没有载荷预算 | 这是日常路线而非偶发奇观，参数错误会贯穿所有车队场景 | 给定全列质量、接地/滚动假设、坡度、所需牵引力、锚固和钢缆冗余，并定义断缆危险区 | 车辆、自驱挂舱和绞盘的力与制动分配可复算；单一构件失效有明确安全结果 | 《02.轨道与线路》“1.3、2.2”；《地表重载车队运输规范与民间习惯》“第七、九条” |
 | P1 | 白盲、静默放电和中继失效下的导航/控制模式未形成矩阵 | LIDAR、激光信标、无线电、电驱和“机械备份”可能在同一灾害中同时受限 | 按正常、I级、II级、失去中继四种模式列传感器、定位、控制、通信、速度和停车条件 | 每种模式至少有一条独立定位链、一条安全停车链和清晰的禁止继续条件 | 《02.轨道与线路》“4”；《04.地理与环境》“3、4”；《地表重载车队运输规范与民间习惯》“第二十一条” |
 | P1 | 物资产能与“不可自产”清单缺少统一工艺边界 | 文档同时具备多种先进聚合物、复合材料和核工业能力，却把若干较小品类归为永久断供；目前无法判断真实瓶颈 | 建立产业能力矩阵：原料、设备、催化剂/纯度、年产量、库存、替代品和预计耗尽点 | 每种“可自产/不可自产”物资都有明确瓶颈；相同材料在建筑、车辆、服装和电气章节中归类一致 | 《03.安置区与建筑》“2”；《07.物资体系与消耗品规范》“1、不可自产物资”；《载具白皮书参考规范》“4” |
 | P1 | 食物条目缺少饲料、氢源、营养盐和损失项 | 穴猪、昆虫、气培蛋白、藻类、蜜蜂均不能只统计产物而不统计上游投入 | 为每条食品链增加输入、产出、周期、能耗、副产物回收和疾病/停产损失 | 任一食品产量均能追溯到上游碳、氮、矿物、水和能量；副产物不会被重复计算 | 《07.物资体系与消耗品规范》“2.2—2.9” |
 | P1 | 深潜服、拾荒大衣和 72 小时应急服没有人体热平衡与储能预算 | 暴露时限直接决定撤离、救援和角色存活，不能只靠形容词比较 | 为静止、行走、强风三工况列热损失、被动保温、主动供热、储能和电池耗尽后的生存时限 | 三类服装在相同工况下可比较；运输 SOP 使用的 72 小时与装备表同源 | 《07.物资体系与消耗品规范》“4.1、4.2”；《地表重载车队运输规范与民间习惯》“第三、十九条” |
 | P1 | 长途轮班、车长值守和归队休整缺少疲劳预算 | 任务可持续多日，现有规则只给班次，没有最大连续值守、累计睡眠和异常唤醒影响 | 在修正排班冲突后，增加正常、减员、灾害三种排班与恢复规则 | 每名成员的值守、睡眠机会、备勤和强制休整可按任务全程汇总；车长也有上限和代理机制 | 《地表重载车队运输规范与民间习惯》“轮班制度·第三至十四条” |
 | P1 | 地表信标、RTG/地热节点、工质井和 3—5 km 除冰闸缺少维护与能源总账 | 路线可靠性实际取决于大量固定设施，而非车辆单独性能 | 列出每类设施数量、覆盖间距、功率来源、补给周期、故障率口径和维修队负荷 | 线路年度维护任务可由现有人员、能源和备件完成；节点失效时有绕行或降级策略 | 《02.轨道与线路》“1、3、4”；《03.安置区与建筑》“5.1” |
 | P1 | 深层真空磁浮被写成“零摩擦、零损耗、绝对保障”，但未列泵站、道岔、破管和救援 | 该线路同时承担核心物资、人员和信息，是高集中度基础设施 | 将绝对表述改为性能目标，并补充真空、供电、通信、疏散和单段隔离工况 | 任一单段停运后能说明隔离、绕行、人员撤离和关键物资替代运输方式 | 《02.轨道与线路》“2.1 地下深层线路”；《冰河时期编年史》“第三章·2045” |
 ## C｜创作自由 / 审美选择
 | 优先级 | 问题 | 为何重要 | 最小修订动作 | 验收标准 | 知识库证据 |
 |-|-|-|-|-|-|
 | P1 | `t-400驾驶舱设计`是 Minecraft 摄影棚方案，却与工程文档并列 | 其方块尺寸、频闪灯和镜头语言适合制作，不应被反向当作真实结构参数 | 在标题和文首标注“制作参考 / 非工程规范”，工程事实只引用 01 或白皮书 | 后续作者无法从该文档单独推出真实舱体尺寸、人员编制或安全标准 | 《t-400驾驶舱设计》“1—3” |
 | P1 | “零损耗、绝对稳定、彻底抹除红外”等绝对化语言混入参数或规范 | 作为英雄化叙事有效，但进入工程表格后会被误当成可验证事实 | 保留在对白、民间称呼或视觉注脚中；参数栏改为性能目标或降级描述 | 所有带“绝对/彻底/零”的工程断言要么有明确定义，要么被移入叙事字段 | 《02.轨道与线路》“2.1”；《03.安置区与建筑》“概述”；《01.载具设计》“1.3·冷排隐蔽系统” |
 | P2 | B 节暗红辉光、流变制动“燃烧冠冕”和地狱火炉属于核心视觉母题 | 这是统一美术识别度，不应因尚待热工量化而被直接删除 | 保留视觉描述，同时把实际表面温度、持续时间和安全距离留给 B 类预算 | 美术文案与工程参数分栏；工程预算调整不破坏红色视觉母题 | 《01.载具设计》“1.1·热管理、2.1”；《载具白皮书参考规范》“1.1、2.1” |
 | P2 | “冰骡子、热脊梁、玻璃骡子、铁蜘蛛”等俗称及袍泽仪式 | 它们承担职业文化和代际记忆，不属于现实工程错误 | 建立正式名—部门名—民间俗称词典，保留人物使用差异 | 同一俗称不指向多个对象；正式 SOP 使用正式名，人物对白可自由使用俗称 | 《01.载具设计》“5.民间俗称速查表”；《02.轨道与线路》各线路表；《地表重载车队运输规范与民间习惯》“第十四条” |
 | P2 | 灰腐病、穴猪及气培食品是虚构生物/工艺组合 | 它们可服务主题，不必伪装成已经存在的现实物种或现成产品 | 明确标为设定内培育种、复合群落或未来工艺；仅对其物资影响执行 B 类闭环 | 文档不再用“现实已有”语气为其背书；但繁殖、产出、风险等内部规则前后一致 | 《04.地理与环境》“5.2 灰腐病”；《07.物资体系与消耗品规范》“2.2—2.5” |
 | P2 | 裸露管线、极窄胶囊、无窗装甲、废料拼接等压迫性美学 | 这是世界观审美选择，不需要全部改成舒适建筑；问题只在于是否被写成无例外标准 | 保留典型场景，给医疗、育儿、疏散和维护空间单列功能例外 | 美术总则保持压迫感；安全关键空间不因审美描述丢失必要功能 | 《03.安置区与建筑》“2、5.3、9”；《01.载具设计》“2.0” |
 | P1 | 基层默许窃电、遗落降级电池等“制度与人性缝隙” | 这是主题核心，但若不区分正式规则与非正式实践，会破坏事故责任和物资账 | 每个案例标注“正式制度、基层惯例、违规但默许、纯民间传说”中的一种 | 同一行为在 SOP、审计记录和人物叙事中的法律状态明确，不再同时既合法又违规 | 《01.载具设计》“3.3”；《02.轨道与线路》“6”；《地表重载车队运输规范与民间习惯》“个人行为准则·第十八条” |
 | P2 | 红色频闪、幽暗绿光和暖橘侧光是拍摄语言，不等同于真实人因告警设计 | 可保留镜头效果，但不能让制作参考覆盖真实驾驶信息可读性 | 将“片场灯光模式”与“设定内告警灯逻辑”分成两栏 | 剧组可实现频闪画面；工程设定仍有独立、可读、分级的告警规则 | 《t-400驾驶舱设计》“3. MC 光影与红石片场魔术”；《03.安置区与建筑》“4.分区光照制度” |
 ## 最小执行顺序
 1. 先关闭 A 类全部 P0；这些问题无需等待外部论文即可修订。
 2. 同步建立 B 类四个主预算：撞击—气候、人口—闭环生态、深垒结构—能源、T-400—运输安全。
 3. 最后清理 C 类效力标签，保留视觉与主题，不把审美选择误删为“科学错误”。